yushkevich

https://carnegieendowment.org/russia-eurasia/politika/2024/08/prisoners-swap-russia-west?lang=ru

В два часа дня в Париже будет манифестация в поддержку Украины.

До сих пор моим самым неудачным рейсом я считала перелет Париж-Москва 14 февраля 2016 года.
Тогда с нами в самолете летела семья чеченцев под конвоем полиции. Их высылали из Франции.
Мне не очень понятно почему для этого использовался гражданский рейс, впрочем как и многим пассажирам.
Женщина дико орала, что их убьют в России и что их нельзя туда отправлять, пока не сорвала голос.
Мужчина попытался устроить драку с полицейскими в салоне.
Самым тихим в их компании был младенец.
Та еще была атмосфера.

Но мой рейс Ченнай (Индия) - Доха (Катар) мне кажется может посоревноваться за первенство.
Самолет был «одним ангаром», просто сидения от 1 до 30 ряда. И где-то в первых рядах летела пара индусов с младенцем. У младенца закономерно заболели уши на взлете и он заплакал. Дальше младенец все больше и больше возбуждался и все вылилось в полноценную истерику.
К этому моменту в салоне уже приглушили свет, чтобы дать возможность пассажирам поспать и объявили, что нужно из-за турбулентности сесть и пристегнуть ремни.
Что начал делать наш «отец года»?
Он схватил младенца на руки и начал гулять с ним по салону от головы самолета к хвосту.
То есть источник шума постоянно перемещался и равномерно ни черта не давал спать всем. Потом к нему присоединилась жена. И эта троица под знак «пристегните ремни» гуляла туда и обратно.

Кроме них все, включая стюардесс, сидели пристегнутые.

В какой-то момент они отстали от ребенка и он уснул.

Но меня удивило поведение экипажа. Неужели они не должны следить за выполнением правил на борту.
Или они знают, что с некоторыми людьми это бесполезно?

Несколько дней назад я писала про наши проблемы с трамваем и про то как пассажир показывал дорогу шоферу автобуса.
Я думала, что хуже быть не может, но история неожиданно получила продолжение.

Дело было в среду.
Я села в автобус на один из самых дальних от водителя рядов. Автобус был битком. Рядом со мной сидела девушка и увлечено читала электронную книгу.

На набережной уже начинали скапливаться утренние пробки, ехали небыстро. Поэтому момент когда шофер не повернул к трамваю, я увидела очень отчетливо. И так как поворот там по типу съезда с трассы, то проскочив его вернуться назад уже нельзя никак.

А дальше сплошная пробка и следующий съезд на разворот только в соседнем городе.
А-а-а-а!!!

Моя соседка, услышав мой комментарий о том, что мы проехали единственный возможный поворот, оторвалась от читалки и флегматично сказала, что следующий возможный разворот только у Сюрена, и дальше продолжила чтение.
Вот это выдержка у человека.

Я и несколько других знающих дорогу до следующей трамвайной остановки, воспользовались красным светом на светофоре и слиняли от нашего водителя. Судя по пробкам, только возврат людей к нужной остановке должен был у него занять не менее часа.

К четвергу мое доверие к общественному транспорту дошло до того, что садясь в автобус я уточняла знает ли водитель маршрут…

По официальному заявлению RATP трамвай нам вернут 16 декабря.

Мне кажется, я уже делилась в инстаграме впечатлениями от посещения выставки фотографа Эллиотта Эрвитта.
Выставка все еще продолжается в Париже.

Одним из главных преимуществ Нормандии является ее местоположение - близко к Парижу.

Очень люблю широченные нормандские пляжи, где не бывает такого столпотворения как на лазурном берегу.

Нормандские продукты - сметана, йогурты, фермерские яйца, варенья, сидр, кальвадос, помо:)))
Даже нормандская погода нас не пугает:) я больше не люблю жару, чем дождь или прохладу.

Думаю, что в следующий раз мы нагрянем туда на свадьбу в сентябре.

А всем ни разу не бывавшим в Нормандии очень и очень рекомендую этот регион.

Главная достопримечательность Мон-Сен-Мишель с тремя миллионами посетителей в год находится в Нормандии. Правда в ее самой удаленной части от Парижа:)